5. Масла, применяемые для автомобильных и тракторных двигателей

Решающую роль в обеспечении оптимальных режимов смазки, снижении трения и износа, а также в эффективном отводе теплоты и уплотнении зазоров играют вязкость масла, количество и  эффективность присадок, обеспечивающих стабильность физиков- механических свойств. Вязкость масел измеряют в сантистоксах (1мм/с=сСт). Вязкость заметно меняется с температурой. Так в интервале температур от 100⁰  до 0⁰С вязкость различных масел может возрастать в 300 раз и более. При определенной температуре масло вообще теряет подвижность. Это - температура застывания. Для различных масел она различна, но, как правило, не опускается ниже -60° С.

Требования к вязкостно-температурным свойствам масел достаточно жесткие. При предельно высоких рабочих температурах масла в двигателе вязкость должна быть достаточной для надежной смазки и работы узлов трения, низкого износа деталей, эффективного уплотнения сопряжений малой прорыв картерных газов, расхода масла на угар. При отрицатель­ных температурах масло должно иметь относительно низкую вязкость, обеспечивающую эффективный пуск двигателя, своевременную подачу масла к парам трения и т.д. Для получения требуемых эксплуатационных свойств  моторные масла содержат целый комплекс присадок, приведенных  в таблице 1.

Моторные масла подразделяется на минеральные, которые изготавливаются из нефтяной основы и пакета присадок и синтетические (индивидуальные соединения или смеси нескольких соединений близкой химической структуры (поли-a-олефины и др.)).  Температура потери подвижности синтетических масел ниже, чем у минеральных. Следовательно, пуск двигателя возможен при более низких температурах. Синтетические масла имеют большую температурную стабильность, лучшие эксплуатационные характеристики, но отличаются более высокой стоимостью. Выделяют также группу масел, полученных с помощью гидрокрекинга, которые часто называют «полусинтетикой». По своим эксплуатационным качествам они находятся между минеральными маслами и синтетическими.

Таблица 1:

Основные типы присадок к моторным маслам

По вязкости моторные масла делятся на классы, которые представлены в таблице 2.

 Таблица 2:

Классы вязкости моторных масел по ГОСТ 17479.1-85

Классификация моторных масел

Моторные масла согласно ГОСТ 17479.1-85 подразделяются на группы по эксплуатационным свойствам, характеризующие условия работы масла в двигателях конкретного уровня форсирования (см. табл. 3).

Таблица 3:

Группы моторных масел в зависимости от уровня эксплуатационных свойств в области их применения

В зависимости от вязкости и эксплуатационных свойств ГОСТ 17479.1-85 установлены марки моторных масел (М-8В₁, М-12Г₂, М-6/12Г₁ и т.д.),в условном обозначении которых заложены основные характеристики. Например, масло М-8В₁: буква "М" обозначает моторное масло, цифра 8 характеризует его вязкость при 100⁰ С в мм/с, буква "В" с индексом "1" указывает, что масло по эксплуатационным свойствам относится к группе В и предназначено для смазывания среднефорсированных бензиновых двигателей. Масло М-б /12Г₁: буква  "М" - моторное масло, цифра 6 свидетельствует, что это масло относится к классу вязкости , у которого вязкость при –18⁰ С не должна превышать 10400 мм/с (как у масла М-6), индекс "з" обозначает, что масло содержит загущающие  вязкостные  присадки, цифра "12" после знака дроби показывает, что вязкость масла при температуре 100⁰ С равна 12 мм /с, а буква "Г" с индексом «1» обозначает принадлежность масла по эксплуатационным свойствам к группе Г и указывает на возможность его использования для высокофорсированных бензиновых двигателей.

Индекс "2" при буквенном обозначении группы указывает на то, что масло предназначено для дизелей, например М-8Г₂. Отсутствие цифрового индекса у масел группы Б,В,Г свидетельствует об универсальности масел и возможности их применения как в бензиновых, так и дизельных двигателях, например М-6 /12В .

Переход от масел низших групп А, Б  к   высшим В, Г  , как правило достигается за счет расширения ассортимента и количественного увели­чения присадок в маслах.

За рубежом подбор масел в зависимости от типа двигателя и условий его эксплуатации обычно осуществляется на основании следующих классификаций. Градацию масел по вязкости производят по классификации SАЕ J300е (Society of Automobile Engineers), а по условиям и областям применения - согласно классификации АРI (American Petroleum Institute). По классификации  SАE JЗ00е  масла разделяют на зимние  (обозначаются буквой W), летние и всесезонные. Примерное соответствие классов вязкости моторных масел по ГОСТ 17479.1-85 и SАE JЗ00е показано в таблице 4, а соответствие классов моторных масел по группам эксплуатационных свойств по ГОСТ 17479.1-85 и классификации API – в таблице 5.

Таблица 4:

 Соответствие классов вязкости моторных масел по ГОСТ 17479.1-85 и классификации SAE J300e

Таблица 5:

            Ориентировочное соответствие классов моторных масел по группам эксплуатационных свойств по ГОСТ 17479.1-85 и классификации API

Классификация API подразделяет масла на две категории: S- категория "сервис" и С - коммерческая категория. Масла категории S предназначены для бензиновых двигателей, а категории С - для дизелей. В каждой категории масла в зависимости от условий работы подразде­ляются на классы, также имеющие буквенную маркировку. Поэтому обозначение масел производится двумя буквами латинского алфавита, указываю­щими категорию и класс масел. Универсальные масла, относящиеся к обеим категориям, имеют маркировку двух классов разных категорий, например SЕ/СD.