3. ПС То и ремонта

Войсковые автомастерские

 В зависимости от назначения передвижные ремонтные мас­терские можно разделить на мастерские общего назначения и специальные.

Благодаря оборудованию передвижных ремонтных мастер­ских общего назначения возможно производство качественного текущего ремонта с заменой неисправных узлов, деталей и агре­гатов при поломках и авариях, а также проведение технического обслуживания автомобилей.

Специальные мастерские предназначены для обслуживания и ремонта специального оборудования (средств связи, рукавов, средств защиты органов дыхания и т. п.).

Передвижные автомобильные ремонтные мастерские (ПАРМ) монтируются на шасси автомобилей повышенной проходимости (как правило, ЗиЛ-131), оборудованных лебедкой. В специальном унифицированном кузове типа фургон (КУНГ) размещается комплект технологического оборудования (стационарного и выносного), приспособления и инструмент (рис. 14.15).

Рис.14.15. Схема размещения оборудования в кузове ПАРМ:

1 - кузов-фургон;

2 - привод генератора; 3 - мотонасосный агрегат; 4 - универсальный прибор для проверки электрооборудования; 5 - правое сиденье; 6 - преобразователь частоты тока; 7 - правый верстак; 8 - сварочный генератор; 9 - щит с аппара­турой автоматической защиты; 10 - медицинская аптечка; 11 - огнетушитель; 12 - линейка для проверки схождения передних колес автомобилей; 13 - ве­шалка; 14 - заправочный инвентарь; 15 - канистры; 16 - электровулканизирующий аппарат; 17 - верстак; 18 - левый верстак; 19 - штатив для электро­дрели; 20 - слесарные тиски; 21 - электрошлифовальная машина; 22 - левое сиденье; 23 - ящик для листов рессор и торсионов; 24 - полевой радиометри­ческий прибор; 25 - бачок для питьевой воды; 26 - ящик для документов; 27 -передняя ниша; 28 - решетка

 С помощью имеющегося в кузове автомобиля оборудования и инструмента проводятся следующие виды работ: механическая обработка деталей; слесарные; слесарно-плотницкие; электрогазосварка; мойка, заправка маслом и топливом; диагностика отдельных узлов и агрегатов; контрольно-регулировочные.

Для обеспечения производственных потребностей электри­ческой энергией мастерские оснащаются автономными системами электрооборудования, состоящими из:

электросиловой установки с приводом от двигателя шасси (генератор мощностью от 5 до 22 кВт, дополнительная транс­миссия, регулятор оборотов двигателя, щит управления);

  силовой цепи переменного тока (220/380 В);

  цепей постоянного и переменного тока напряжением 12В.

В подразделениях технической службы Министерства по чрезвычайным ситуациям и Министерства обороны находятся на вооружении следующие виды передвижных авторемонтных мастерских (ПАРМ):

   ВАРЭМ-3, ЗД (военные авторемонтные эксплуатационные мастерские);

   МТО-АТ (мастерская технического обслуживания и текущего ремонта автотехники) - штатное средство воинских под­разделений,  имеющих на вооружении 50-70 единиц автомо­бильной техники;

   АТО-АМ-ГОСНИТИ, АТО-4822-ГОСНИТИ, АТО-9966-ГОСНИТИ - передвижные механизированные агрегаты техни­ческого обслуживания автотехники хозяйственного назначения (в основном - сельскохозяйственной) в полевых условиях.

 Автомастерские

    Мастерские передвижные (АРМ-43114) 48672Р, (АРМ-43118) 48672R (рис.14.16) предназначены для проведения эксплуатационных работ и ремонта оборудова­ния в полевых условиях. Базовое   шасси   КАМАЗ-43114-02   (для      48672Р),   КАМАЗ-43118-13   (для 48672R). Схема компоновки транспортного средства: кабина над двигателем; располо­жение двигателя - переднее продольное. Исполнение загрузочного пространства кузов-фургон закрытого типа, разделен перегородкой на два отсека: отсек для отдыха бригады и технологический отсек.

Рис.14.16. Мастерские передвижные (АРМ-43114) 48672Р, (АРМ-43118) 48672R

 Машина аварийно-ремонтная (АРТК-М) 39461М (рис.14.17) предназначена для производства профилактических, ремонтных и аварийных работ в тепловых сетях и отопительных котельных. Базовое шасси ЗИЛ-5301БО. Схема компоновки транспортного средства: кабина за двигателем, расположение двигателя - переднее продольное. Исполнение загрузочного пространства кузов-фургон закрытого типа, разде­лен перегородкой на два отсека: передний отсек имеет боковые одностворчатые двери, задний - боковые одностворчатые и заднюю двустворчатую двери.

 

Рис.14.17. Машина аварийно-  ремонтная (АРТК-М) 39461М

 

Автолаборатории

Автомобиль - лаборатория (ПЛЭА) 29620А (рис.14.18) предназначен для размещения и перевозки оборудования, используемого при проведении оценки потенциала ресурсосбережения. Базовое шасси ГАЗ 2705, ГАЗ 27057. Схема компоновки транспортного средства: полукапотная, расположение двигателя - переднее продольное. Исполнение загрузочного пространства цельнометаллический фургон, сварной, не несущей конструкции, с боковой сдвижной и задней двустворчатой дверью.

 

Рис.14.18. Автомобиль - лаборатория (ПЛЭА) 29620А

Автомобили - лаборатории 57350С, 57350F (рис.14.19) предназначены для проведения в полевых условиях комплексного обслуживания строящихся и аварийных объектов в процессе строительства и их эксплуатации, а также для доставки и отдыха бригады рабочих, их временного проживания; рассчитаны на эксплуатацию по дорогам всех технических категорий при температуре окружающего воздуха от минус 40 до плюс 40°С и относительной влажности воздуха до 80% при 20°С. Базовое шасси КамАЗ-43114-02 (для 57350С), КамАЗ-43118-02 (для 57350F). Схема компоновки транспортного средства: кабина над двигателем; располо­жение двигателя - переднее продольное. Исполнение загрузочного пространства фургон с теплоизоляцией или без нее, с двустворчатой задней дверью и боковой одностворчатой дверью с правой стороны.

 

Рис.14.19. Автомобили - лаборатории 57350С, 57350F

 Автомобиль-лаборатория 3850 (рис.14.20) предназначен для технического обслуживания и ремонта средств электрохимзащиты, аппаратуры линейной телемеханики, контроля качества сварных соединений трубопроводов. Базовое шасси УАЗ-3909. Схема компоновки транспортного средства: кабина над двигателем; расположение двигателя - переднее продольное. Исполнение загрузочного пространства кузов-фургон - цельнометаллический, закрытый, без остекления, с задней двустворчатой дверью.

Рис.14.20. Автомобиль-лаборатория 3850 

 

 Электролаборатория передвижная (ППУ) 39463F (рис.14.21)  предназначена для производства профилактических, ремонтных и аварийных работ в тепловых сетях и отопительных котельных. Схема компоновки транспортного средства капотная, расположение двигателя - переднее продольное.сполнение загрузочного пространства закрытый фургон, разделен перегородкой на два отсека: передний отсек имеет справа боковую одностворчатую дверь, задний - заднюю двустворчатую дверь.

Рис.14.21. Электролаборатория передвижная (ППУ) 39463F  

 

Автомобиль-лаборатория (мобильная телемедицинская лаборатория) МТЛ-852 (рис.14.22) предназначен для размещения и эксплуатации средств телекоммуникационной связи и специального медицинского оборудования и использования в качестве пере­движного диагностического комплекса по обеспечению борьбы с туберкулезом, СПИД и малярией в России, странах ближнего и дальнего зарубежья. Базовое шасси КАМАЗ-43118 Схема компоновки транспортного средства кабина над двигателем; располо­жение двигателя - переднее продольное. Исполнение загрузочного пространства: фургон закрытого типа, с теплоизо­ляцией, двумя задними и одной (слева) боковой одностворчатыми дверьми, разделен на три отсека.

Рис.14.22. Автомобиль-лаборатория (мобильная телемедицинская лаборатория) МТЛ-852 

Автомобиль специальный (передвижной флюорографический кабинет) (КРФ-112) 389200 (рис.14.23) предназначен для медицинского обслуживания работников на нефтепромыслах, строительных, промышленных и других разноудаленных объектах. Базовое шасси ЗИЛ-5301ЕО. Схема компоновки транспортного средства: кабина за двигателем, располо­жение двигателя - переднее продольное. Исполнение загрузочного пространства цельнометаллический закрытый фургон, разделенный перегородками на три отсека, с задней одностворчатой дверью, с окнами, с внутренним освещением.

Рис.14.23. Автомобиль специальный (передвижной флюорографический кабинет) (КРФ-112) 389200

 

Передвижная дорожная лаборатория 384730 (рис.14.24) предназначена для использования при строительстве и ремонте автомобильных дорог. Базовое шасси ГАЗ-3221. Схема компоновки транспортного средства полукапотная, расположение двигателя - переднее продольное. Исполнение загрузочного пространства цельнометаллический, закрытый кузов, с боковой сдвижной и задней двустворчатой дверьми.      

 

 Рис.14.24.  Передвижная дорожная     лаборатория 384730

 

 Другие специальные автомобили

Автомобиль специальный аварийно-технический трамвайный (ВТК-101)48511А (рис.14.25) предназначен для проведения профилактических и ремонтно-восстановительных работ при эксплуатации городского рельсового транспорта. Базовое шасси КАМАЗ-53228-02. Схема компоновки транспортного средства: кабина над двигателем; расположение двигателя - переднее продольное. Исполнение загрузочного пространства: кузов - фургон цельнометаллический с одностворчатой боковой дверью по правому борту, с внутренним освещением; в зад­ней части - кран-манипулятор.

Рис.14.25.  Автомобиль специальный аварийно-технический трамвайный (ВТК-101)48511А

 

 

Подъемники автомобильные рычажно-телескопические ПАРТ-23(433112) 294627-36, ПАРТ-24(433362) 294627-37 (рис.14.26) предназначены для перемещения людей с инструментами и материалами в люльке с целью производства работ на высоте при строительстве, ремонте и эксплуатации линий передач, а также в других случаях, требующих подъема людей на высоту до 23 и 24 м. Базовое шасси ЗИЛ-433112 (для ПАРТ-23(433112), ЗИЛ-433362 (для ПАРТ-14(433362). Схема компоновки транспортного средства: капотная, расположение двигателя-    переднее продольное. Исполнение загрузочного пространства платформа с подъемником и люлькой.

Рис.14.26. Подъемники автомобильные рычажно-телескопические ПАРТ-23(433112) 294627-36, ПАРТ-24(433362) 294627-37

Автоподъемники (АПТ-32) 294644, (АПТ-35) 294645  (рис.14.27) предназначены для перемещения людей с инструментами и материалами в люльке с целью производства работ на высоте при строительстве, ремонте и эксплуатации линий передач, а также в других случаях, требующих подъема людей на высоту до 32 и 35 м. Базовое шасси КАМАЗ-53215. Схема компоновки транспортного средства кабина над двигателем; расположение двигателя - переднее продольное. Исполнение загрузочного пространства платформа с подъемником и люлькой.

Рис.14.27.  Автоподъемники (АПТ-32) 294644, (АПТ-35) 294645   

Автомобиль специальный 382700 (рис.14.28) предназначен для эвакуации поврежденной техники при аварийно-спасательных работах. Казовое шасси ЗИЛ-5301БО. Схема компоновки транспортного средства: кабина за двигателем, расположение  двигателя — переднее продольное. Исполнение загрузочного пространства - платформа с выдвижными трапами.

Рис.14.28.  Автомобиль специальный 382700